|
|
ШЛАГБАУМЫ СЕРИИ BARRIERA 2000-(4000)
ФИРМЫ O&O
(ИТАЛИЯ)
|
|
Фирма O&O
является одной из ведущих в
области создания устройств для автоматизации въездов и выездов с
охраняемых территорий. Высокоскоростной шлагбаум типа B2000
(3000) (6000)изготовлен с учетом 30-летнего опыта работы фирмы в
данной области. Шлагбаум идеально подходит для ограничения доступа
на территории с большой интенсивностью транспортного потока.
|
 |
|
Это
могут быть автоматизированные парковки, таможенные терминалы и т.д.Созданию шлагбаума предшествовали продолжительные
технические испытания и тестирование оборудования. Этим объясняется
простота конструкции, гарантированная 100% надежность оборудования и
соответствие европейским стандартам.
Основные особенности шлагбаумов:
- высокая интенсивность работы - 10 тысяч циклов в день
- высокая скорость открывания (закрывания ) - 1,5 с
- расширенный диапазон рабочих
температур
|
СТОИМОСТЬ
|
Технические характеристики
электромеханических
шлагбаумов серии BARRIERA |
| Модель |
B2000 |
B4000 |
| Длина стрелы, м |
1,7-3 |
до 4 |
| Время открывания, c |
1,5 |
1,5 |
| Количество циклов в сутки, шт. |
10000 |
10000 |
| Напряжение питания, В |
220+6-10% |
220+6-10% |
| Частота питающего напряжения, Гц |
50 |
50 |
| Максимальная мощность потребления,
Вт |
1200 |
1800 |
| Рекомендуемая температура работы,
°С |
-30-+50 |
-30-+50 |
| Класс защиты |
IP 54 |
IP
54 |
|
|
Одним из основных элементов конструкции шлагбаумов
является маслозаполненный редуктор, в нем используется жидкое
трансмиссионное масло типа SHELL TIVELA SA 150
с низкой
температурой замерзания
(-39°-+170°C). Этим объясняется
работоспособность шлагбаума при пониженных температурах и
высокая
интенсивность работы.
Узел разблокировки шлагбаума
имеет
оригинальную конструкцию
и находится вне редуктора.
Датчик Холла,
встроенный в двигатель, обеспечивает защиту автотранспорта от
повреждения стрелой шлагбаума.
|
 |
Габаритные размеры шлагбаумов
серии
BARRIERA |
|
Конструкция механизма шлагбаума позволяет без
перестановки внутренних элементов превратить правосторонний шлагбаум
в левосторонний. Балансировка шлагбаума осуществляется
натяжением/сжатием балансировочной пружины. К цифровому блоку
управления шлагбаумом могут быть подключены кнопка ручного
управления, магнитная петля, контроллер считывателя радиокарт,
приемник радиоканала, фотоэлементы и т.д.
Его отличительной
особенностью является использование полной светодиодной индикации
всех режимов, наличие режима тестирования и управление при помощи
твердотельных реле.
Корпус шлагбаума окрашивается порошковой эмалью
с предварительным фосфатированием или может быть изготовлен из
нержавеющей стали.
|
| НА
ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ |
|
